中国网新闻7月29日讯（记者 张艳玲）“2017年上半年，交通运送部下降物流本钱356.26亿元，完结年度方针45.5%。”交通运送部归纳规划司副司长范振宇28日在交通运送部例行新闻发布会上表明。
范振宇介绍，交通运送部把“降本钱”作为职业供应侧结构性变革重头戏，完善收费公路方针，催促辅导内蒙古、甘肃、青海、宁夏四省(区)在5月31日前悉数撤销政府还贷二级公路收费，安排山西、浙江、湖南等省展开高速公路分时段差异化收费试点。
削减涉企收费，催促执行撤销船只登记费和船只及船用产品设备查验费方针，会同国家展开变革委持续深化推动港口价格构成机制变革。
下降企业制度易本钱，推动对契合包装及数量条件的氢气等12种不燃、无毒、无腐蚀气体路途运送完结豁免。以增效促降本，大力推动多式联运展开，持续安排而且展开路途货物运送无车承运人试点作业，修正完善国家交通运送物流公共信息渠道建造计划。
“经过上述系列举动，促进物流本钱显着下降，2017年上半年下降物流本钱356.26亿元，完结年度方针的45.5%。”范振宇说。
范振宇说，交通运送部很垂青物流业降本增效作业，现在在推动跨省大件运送答应全国联网、费作业分时段差异化收费试点、超限超载管理等三项作业现在都有重要开展。
关于跨省大件运送答应全国联网作业，现在内蒙古、辽宁、吉林、广东、广西、云南、甘肃、宁夏等8个省份已完结省级渠道建造，正在与部级渠道联网对接，其他的16个省份正加速渠道建造。
“下一步，交通运送部将辅导非试点省份加速大件运送并联答应作业，保证年末前完结网上处理和并联批阅。”范振宇说。
关于收费公路分时段差异化收费试点作业，本年交通运送部已将山西、浙江、湖南三省列为试点省份，下一阶段，将完善高速公路分时段差异化收费方针，催促试点省份完结试点计划，辅导各地结合实际挑选具备条件的高速公路施行分时段差异化收费，并加速在全国推行。
关于超限超载管理作业，范振宇说，交通运送部将推动依托公路超限检测站展开路警联合法律形式的常态化制度化；展开卡车违法超限超载行为整治、卡车不合法改装专项整治、车辆运送车管理三个专项举动；经过削减行政处罚自在裁量权、执行罚缴别离等办法，进一步标准公路货运法律行为；加大监督查看和职责追查力度，对发现的问题和典型事例特别是新闻媒体监督发现的问题将严肃处理揭露暴光，构成有用震撼。
推动无车承运人试点也是物流降本增效的重要举动之一，上一年10月交通运送部推出了无车承运人试点。现在各项作业开展怎么，下一步将怎么在全国推行？交通运送部新闻发言人吴春耕在答复中国网记者发问时表明，无车承运人试点作业获得活跃成效。
吴春耕说，运营形式不停地改善改造，呈现电子商务+无车承运、物流渠道+无车承运、传统货运+无车承运等多种形式。资源组合才能慢慢地添加。截止本年6月底，281家试点企业累计整合卡车达10万辆，本年上半年试点企业累计上传运单126.7万单，完结货运量1381万吨，无车承运人企业商场集中度逐渐的进步。
别的，物流运送效益不断进步。吴春耕说，经过无车承运渠道整合资源，单车月行进路程达1.2万公里，比传统卡车形式进步50%左右，平平等货时刻由曩昔两天到三天，缩至8到10个小时，促进物流降本增效效果显着。
吴春耕泄漏，下一步将进一步在全国范围内推行路途货物运送无车承运人试点作业，持续加强无车承运试点企业运转监测，标准试点公司运营行为，防控危险，发动无车承运人管理办法前期研讨和拟定作业，拟定无车承运人行为标准标准，不断标准和完善无车承运人的管理制度。
此外还要深化总结无车承运人试点成功经验，安排编制无车承运人展开典型事例集，更好地发挥典型示范引领效果。
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