怎么处理我国公路物流业“小、散、乱、差”的现状？我国公路货物运送商场怎么调整展开结构？无车承运人的运营形式正在进行积极探索。9月20日，“2016我国公路运力展开峰会”针对我国公路物流现状打造的干线网络无车承运人形式——“精准运力”进行了评论。

　　“无车承运人”是由美国track broker（货车经纪人）这一词汇演化而来，简而言之，指的是不具有车辆而从事货物运送的个人或单位。9月初，交通运送部印发《关于推动改革试点加速无车承运物流立异展开的定见》，提出在全国展开路途货物运送无车承运人试点工作。

　　我国物流与收购联合会副会长蔡进表明，在未来一段时期，推动流转立异展开，加强才智流转基础设施建造，推动无车承运人本土化实践，以增强流转领域公共服务支撑才能，渐渐的变成了物流职业展开的重要趋势之一。

　　“运力涣散是推动无车承运人在我国展开的难题之一。一方面，因货源缺乏构成的搁置运力，亟待整合进步功率和竞争力；另一方面，很多货源也急于找到牢靠的高质量物流供货商。”传化物流集团高档副总裁朱晓晖介绍了传化物流的“精准运力”形式，即经过整合相关企业的干线、网点资源，“精准运力”将构成全国干线网络，打造干线网络无车承运人渠道。

　　在“精准运力”形式中，运力资源的整合装备能够经过培养车队完成。据了解，传化物流已经过推出“千·万车队培养方案”并与春风商用车、沃尔沃货车、我国安全等企业达到战略合作意向，吸纳了100余家优质专线企业、车队等，根本掩盖华南、华东、西南、华北、东北、西北区域。别的，传化物流已建立起一个物流智能信息体系，可完成对全网物流资源的智能化分配、运送进程的透明化办理和运送事务的安全监控。

　　此外，传化经过“端—网—云”体系构建了我国智能公路物流网络运营体系，为产业链上的不同主体供给公共服务，完成对物流职业要素的同享和高效使用，并逐步构成“物流职业大数据”，为职业和公司能够供给决议计划支撑和归纳服务。

　　业界专家觉得，此次“精准运力”形式的推出是习惯大环境展开的行动，但真实将“无车承运人”落地履行是要害。蔡进剖析以为，我国公路物流业要获得大展开，一方面需求政府的全力支撑，另一方面需求处于龙头的物流公司真实起到带头作用。（记者 朱轶琳）