在电影《流浪地球2》中，黑白相间的无人驾驶卡车Q-Truck数次出镜，精准无误、安全有序、一刻不停地为人类完成运输任务，这款充满科技感的卡车正是由西井科技正向自研的全球首款全时无人驾驶新能源商用车；在2023年7月举办的世界人工智能大会上，Q-Truck作为“镇馆之宝”，以新势力、新场景、新价值展现中国科学技术创新魅力而大放异彩。

　　自2018年研发以来，这款续航里程达150KM，5分钟能够实现无人化电池补电的无人驾驶卡车早已实现量产并活跃在世界舞台。作为国内首家在全世界商业交付无人驾驶车辆及系统超过数百套规模的公司，西井科技董事长谭黎敏表示，将不断的提高创造新兴事物的能力，打造产品和服务的“硬实力”，以科技连结世界，增进社会福祉。

　　2016年，西井科技首次将AI应用于智慧港口，自主研发集装箱物流全流程智能解决方案WellOcean，实现第一个商业化合作。这也正式开启了西井科技的“未来智能”之路。

　　“西井科技是从图像识别开始，用自己的算力算法，再针对应用场景研发智能化的解决方案。”谭黎敏认为，作为细分行业或者新兴技术平台，需要有核心的技术、足够的耐心，在某一个场景中进一步探索、沉淀。

　　西井科技自研的Q-Truck取消了驾驶室，让车辆拥有了更富裕的空间装置更多智能设备。该卡车采用新一代融合感知架构，搭载工业级超远视距高精双目AI摄像头、激光雷达等多种传感器，配合整套全栈式智能系统，像人一样具备强大的感知和决策。

　　在减碳方面，经测算，Q-Truck在实际生产作业场景下，完全使用绿电，单车每年可减排二氧化碳50吨，相当于单车每年植树4,545棵，单车每年植树面积11.34万平米。

　　短短数年，Q-Truck在海陆空铁等多场景应用中，深受用户青睐。2020年，助力和记港口泰国林查班港打造了全球首个无人驾驶与人工驾驶混合作业的项目；2021年，助力阿布扎比中远海运哈利法港成为中东地区第一个部署无人驾驶的港口，并全球首创Q-Truck车队商业化“代运营”新模式；2022年，发布全球首款智能换电无人驾驶商用车Q-Truck，并已在海外落地。

　　就在今年6月，西井科技与和记港口码头菲力斯杜港签署了新增100辆新能源智能无人驾驶卡车Q-Truck的协议，双方将共同助力该港成为“智慧绿色港口的全球先行者”。

　　除了“当家花旦”Q-Truck外，西井科技还研发了适用于空港、工厂等场景的小型新能源无人驾驶牵引车Q-Tractor和基于大模型打造的集装箱物流新型智能机器人专家TerminalGPT等，进一步丰富了企业的产品矩阵。

　　“通过多元产品矩阵和标准化服务，我们已具备‘全球产品研发+商业落地+规模化’能力。”近年来，西井科技不停地改进革新，赋能集装箱物流，以适配全球用户的不同场景需求。

　　例如，在2023WAIC全球首发的Q-Tractor，可适配空港、工厂、物流中心等多元场景，以更深度的场景互联、更人性的驾驶体验、高衍生的应用场景、更高阶的无人驾驶，用于小型货物运输、行李牵引等物流运输领域。Q-Tractor最大载重40吨，可实现7x24小时全天候运输，更平稳、顺畅和便捷，零污染、无排放。

　　TerminalGPT则是西井科技基于大模型技术基座打造的一款“大物流领域的24小时贴身AI智能运营专家”。它可以自主学习并利用大数据预测智能推荐以及统筹规划，通过对集装箱物流场景智能解决方案等各智能及信息系统的链接，赋能各系统使其更智慧。

　　“在实际作业过程中，这款产品能通过推荐各项关键性的智能操作，辅助人做出最优决策，提高生产要素执行效率，使生产运行更效率。”谭黎敏指出：“这一做法，可以有效打通港口、工厂等生产场景下的车辆、人员、空间及能源等多维度的运营壁垒，赋能集装箱物流场景更高效、更安全及更低碳。”

　　目前，西井科技的场景已覆盖海港、陆港、制造工厂等货运物流，产品及服务已落地全球18个国家和地区，服务160余家客户。

　　“在无人驾驶应用层面，西井科技基于对前沿性的探索，保持了良好的活力与韧性。”谭黎敏表示，企业与海外无人驾驶公司相比，已基本处于同一起跑线。

　　近日，西井科技成功中标中远海运CSP武汉码头铁水联运码头无人驾驶运营项目。“我们将助力该码头成为国内首个实现无人驾驶混行作业的铁水联运内河码头。”作为中远海运无人驾驶水平运输设备代运营商，未来西井科技将持续参与到中远海运在全球37个港口的无人集卡导入和运营、智慧港口整体解决方案打造和推广工作。

　　“上海是一座海纳百川的城市。”在上海，西井科技先后荣获国家专精特新小巨人企业和国家高新技术企业，也是“一带一路”以及《区域全面经济伙伴关系协定》众多成员国输出智能化服务的先锋企业。

　　据统计，2020年4月起至今，在泰国林查班港口的无人驾驶Q-Truck车队在泰国码头累计完成超33万箱的实船作业箱数。这也标志着中国AI无人驾驶商业方案的成功落地，更为未来的全球绿色智慧港口、综合物流枢纽的自动化建设提供了一个全新的样本。

　　“以AI和ESG为切入点，我们正在逐渐向铁路、陆路、空港去做横向延伸，通过产品与产品的交叉应用，形成更好的整合能力，串联其各生产要素的运营与流转。”谭黎敏表示，未来将继续深耕场景，以车为载体，以电为内核，以场景为支撑，以运力为输出，实现数智化、平台化、绿色低碳化，助力全球大物流行业智能、绿色升级，让全球生产要素拥有同一张时刻表。

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